來自歐洲電動車行業的150多位高管聯名簽署公開信，敦促歐盟堅持到2035年實現汽車零排放的目標。

簽署方包括沃爾沃汽車和極星（Polestar）在內的多家車企，它們警告稱如果推遲目標，將導致歐洲電動汽車市場停滯，把優勢拱手讓給全球競爭對手，并削弱投資者信心。

這封信針對的是汽車行業8月底的另一封公開信。當時，歐洲汽車制造商協會和汽車供應商協會的負責人致信歐盟委員會主席馮德萊恩，強調到2035年實現汽車零排放的目標已不再可行。

2023年，歐盟通過了一項政策，從2035年起歐盟境內將禁止銷售排放二氧化碳的新車。

簽署反對歐盟減排目標的信的行業高管包括梅賽德斯-奔馳首席執行官Ola Kaellenius，他上月抨擊了歐盟的內燃機禁令，并警告稱，此舉可能會導致歐洲汽車市場崩潰。

馮德萊恩將在9月12日與汽車行業代表討論該行業的未來。歐洲車企正面臨來自中國競爭對手的激烈競爭，以及美國加征關稅的雙重挑戰。

極星首席執行官Michael Lohscheller表示，現在弱化減排目標將釋放出一個信號，即歐盟可以通過談判放棄自己的承諾。

“這不僅會傷害氣候，也會損害歐洲的競爭力，”Lohscheller補充說。

歐盟充電基礎設施公司Fastned首席執行官Michiel Langzaal則指出，2035年的目標為行業提供了清晰方向，相關投資已在充電網絡和軟件開發等領域展開。

“只有實現這個目標，這些投資才能產生回報。”他說。

根據交通研究與倡議組織Transport & Environment周一發布的報告，除梅賽德斯-奔馳外，所有歐洲車企在2025至2027年期間都有望符合二氧化碳排放規定。

報告稱，若要避免因未達標而受罰，梅賽德斯需與沃爾沃汽車及極星共享排放配額。