充電(dian)設施是支撐新能源汽車產業發展(zhan)的重要基礎設施。第十三屆全國人(ren)大(da)代表、南方電(dian)網廣(guang)東湛江供(gong)電(dian)局220千伏雷州巡(xun)維中心副(fu)站長吳翔表示，各地居民區(qu)充電(dian)樁安裝阻礙尚存，影(ying)響(xiang)私人(ren)電(dian)動汽車的推(tui)廣(guang)普及。

2023年(nian)全國(guo)兩會(hui)召(zhao)開在即(ji)。吳翔等(deng)9位全國(guo)人大(da)代(dai)表此前提出的(de)(de)《關于加快推動(dong)(dong)居民區電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)充(chong)電(dian)設施(shi)發展的(de)(de)建議》(下(xia)稱(cheng)(cheng)《建議》)，國(guo)家能源局答復稱(cheng)(cheng)，將督(du)促電(dian)網企業統籌做(zuo)好電(dian)網改造(zao)，為居住社區充(chong)電(dian)樁提供供配電(dian)接入保(bao)障。

私(si)人充電樁無(wu)序使用存隱患

國務(wu)院辦公(gong)廳2020年(nian)10月(yue)印發的(de)《新(xin)(xin)能源汽(qi)車產(chan)業(ye)發展規(gui)劃(2021—2035年(nian))》要求，到2025年(nian)，新(xin)(xin)能源汽(qi)車新(xin)(xin)車銷(xiao)售量(liang)達到汽(qi)車新(xin)(xin)車銷(xiao)售總量(liang)的(de)20%左右。

日前，國家能源局發布(bu)的數據顯示(shi)，2022年，國內充(chong)電基(ji)礎設施數量達到520萬臺(tai)左右，同比增長(chang)近100%。其中，公共充(chong)電基(ji)礎設施累計數量達到180萬臺(tai)左右，私人(ren)充(chong)電基(ji)礎設施累計數量超過340萬臺(tai)。

根據《建議(yi)》，目前居民區主要采(cai)用(yong)(yong)(yong)“自報(bao)自用(yong)(yong)(yong)”模式，由購車用(yong)(yong)(yong)戶自行向電(dian)網報(bao)裝(zhuang)用(yong)(yong)(yong)電(dian)、車企提供慢充(chong)樁安裝(zhuang)服務。隨著報(bao)裝(zhuang)量(liang)的快(kuai)速增長，私(si)人充(chong)電(dian)樁的無(wu)序(xu)使(shi)用(yong)(yong)(yong)，對居民區剩余有限電(dian)力容量(liang)將造成(cheng)沖擊。用(yong)(yong)(yong)戶委托的施工單(dan)位不同，安裝(zhuang)充(chong)電(dian)樁缺乏(fa)統一的規(gui)劃(hua)和(he)標準，存在安全(quan)隱患(huan)。

老舊小區(qu)在建設(she)(she)初期，并未(wei)考慮配備(bei)電(dian)動汽車充電(dian)設(she)(she)施，電(dian)力容量冗(rong)余有限。新增小區(qu)雖(sui)有建設(she)(she)要(yao)求，但因(yin)電(dian)力容量、預留方式等標準不(bu)明確，開發商出于經濟考慮，充電(dian)設(she)(she)施難落實到位。國家能源(yuan)局(ju)答復稱(cheng)，計劃配合政府做好老舊小區(qu)改造，推動居住(zhu)社區(qu)充電(dian)樁(zhuang)供配電(dian)設(she)(she)施統一規(gui)劃建設(she)(she)。

建議推進“統建統營”模式(shi)

“大力推廣充(chong)電服務(wu)(wu)運營商、物業(ye)(ye)(ye)、用戶(hu)等多方參與的‘統(tong)建統(tong)營’模式(shi)，將引入(ru)專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)充(chong)電服務(wu)(wu)運營商安全、規范開(kai)展充(chong)電服務(wu)(wu)納入(ru)各地物業(ye)(ye)(ye)管(guan)理條例，為充(chong)電服務(wu)(wu)運營商進(jin)駐(zhu)居民區提供政策支撐。”吳翔建議。

2月13日(ri)，國家(jia)能(neng)源局新聞發(fa)言人梁昌新在新聞發(fa)布(bu)會上(shang)介紹，“我(wo)國充電市場呈現出多元(yuan)化發(fa)展態勢，目前各類(lei)充電樁運營企業已超(chao)過(guo)3000余家(jia)，其(qi)中公共樁保有量(liang)超(chao)過(guo)1萬臺的企業有17家(jia)，頭部企業聚集效應明顯。”

《建(jian)議》提出，充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)服務運(yun)營(ying)(ying)商安裝(zhuang)獨立電(dian)(dian)(dian)(dian)表，直接(jie)與電(dian)(dian)(dian)(dian)網結(jie)算電(dian)(dian)(dian)(dian)費，鼓勵(li)采取智能有序(xu)慢(man)充(chong)為主、應急快充(chong)為輔的充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)服務模式，充(chong)分挖(wa)掘居民(min)區電(dian)(dian)(dian)(dian)網設備(bei)潛力(li)。當(dang)居民(min)區電(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)容(rong)量出現不足時，由充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)服務運(yun)營(ying)(ying)商向電(dian)(dian)(dian)(dian)網報裝(zhuang)增容(rong)，電(dian)(dian)(dian)(dian)網企業(ye)做好配(pei)套電(dian)(dian)(dian)(dian)網建(jian)設與改(gai)造。

電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)大(da)規模(mo)地無序(xu)充(chong)電(dian)(dian)，威脅電(dian)(dian)網(wang)可靠(kao)性，加劇電(dian)(dian)網(wang)峰谷(gu)差，增加地區發電(dian)(dian)邊際(ji)成本(ben)。電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)利用(yong)有(you)序(xu)充(chong)電(dian)(dian)，通(tong)過車(che)網(wang)互動(dong)(Vehicle-to-grid，即V2G)技術，并(bing)使(shi)用(yong)清潔(jie)能(neng)源作為電(dian)(dian)力供應，有(you)助于電(dian)(dian)網(wang)平滑(hua)負(fu)荷曲線，改善(shan)運行效率，消納可再(zai)生能(neng)源。

2020年(nian)10月，國務院(yuan)辦公廳印發(fa)(fa)(fa)的《新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車產(chan)業發(fa)(fa)(fa)展規劃(2021-2035年(nian))》提出(chu)，“加強新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車與(yu)(yu)(yu)電網(V2G)能(neng)量互動”“促進(jin)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車與(yu)(yu)(yu)可(ke)再生(sheng)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)高效協同(tong)”等(deng)重點任(ren)務。“下一步(bu)，我們將(jiang)協同(tong)推(tui)進(jin)充電運營模式創(chuang)新(xin)(xin)工作(zuo)，推(tui)動電動汽車與(yu)(yu)(yu)電網融(rong)合發(fa)(fa)(fa)展，為綠色能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)發(fa)(fa)(fa)展作(zuo)出(chu)積極貢獻。”國家能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)局稱。

采寫:南都(dou)記者(zhe)黃姝(shu)倫(lun)